
Портальні мости Laplander чи Портальні редуктори WEREWOLF?
У далекому 1984 році, за часів інквізиції та хрестових походів, ще до народження Марка Цукерберга, Фернандо Торреса та Скарлет Йохансон, з конвеєра зійшов останній Volvo c303. Автомобіль - головний донор портальних мостів у всьому світі. Порівняємо їх та портали WEREWOLF
Портали WEREWOLF, розроблені інженерами та конструкторами, під необхідні експлуатаційні умови, а виготовлені на високоточному сучасному обладнанні. Тому надійність продукції WEREWOLF, це вимірна та закладена в конструкцію величина.
Що ж до Лап. Їхня початкова конструкція, так само мала на увазі військові умови експлуатації, і відповідну надійність.
Чого не можна сказати про "кустомізацію", якою вони обростають у процесі адаптації на автомобіль:
- Необхідно виготовити або адаптувати готові тяги та важелі.
- Підібрати амортизатори та адаптувати кронштейни амортизаторів.
- Підібрати пружини та адаптувати кронштейни пружин.
- Доопрацювати поворотні кулаки та адаптувати кермовий механізм.
- Замінити та адаптувати всю гальмівну систему на більш сучасну та безпечну.
Ці роботи, що вимагають високої точності, оскільки торкаються геометрії автомобіля, і зовсім не додають автомобілю надійності.
А у зв'язку з поважним віком не обійтися і без ремонтно-відновлювальних робіт самих мостів.
Все це не тільки забезпечує головним болем, а й формує бюджет у $12-15 тисяч.
Компанія WEREWOLF пропонує сучасні портали, з гарантією, які встають на штатну підвіску і гальмівну систему, прямо з коробки.
Дозвольте дідусеві Лапландеру піти на тиху шведську пенсію з честю.
Використовуй продукцію WEREWOLF та довіряйте своїй тачці.
Підкоряйте світ, а не станції тех. обслуговування