Портальні мости Laplander чи Портальні редуктори WEREWOLF?

У далекому 1984 році, за часів інквізиції та хрестових походів, ще до народження Марка Цукерберга, Фернандо Торреса та Скарлет Йохансон, з конвеєра зійшов останній Volvo c303. Автомобіль - головний донор портальних мостів у всьому світі. Порівняємо їх та портали WEREWOLF

Портали WEREWOLF, розроблені інженерами та конструкторами, під необхідні експлуатаційні умови, а виготовлені на високоточному сучасному обладнанні. Тому надійність продукції WEREWOLF, це вимірна та закладена в конструкцію величина.

Що ж до Лап. Їхня початкова конструкція, так само мала на увазі військові умови експлуатації, і відповідну надійність.

Чого не можна сказати про "кустомізацію", якою вони обростають у процесі адаптації на автомобіль:

- Необхідно виготовити або адаптувати готові тяги та важелі.

- Підібрати амортизатори та адаптувати кронштейни амортизаторів.

- Підібрати пружини та адаптувати кронштейни пружин.

- Доопрацювати поворотні кулаки та адаптувати кермовий механізм.

- Замінити та адаптувати всю гальмівну систему на більш сучасну та безпечну.

Ці роботи, що вимагають високої точності, оскільки торкаються геометрії автомобіля, і зовсім не додають автомобілю надійності.

А у зв'язку з поважним віком не обійтися і без ремонтно-відновлювальних робіт самих мостів.

Все це не тільки забезпечує головним болем, а й формує бюджет у $12-15 тисяч.

Компанія WEREWOLF пропонує сучасні портали, з гарантією, які встають на штатну підвіску і гальмівну систему, прямо з коробки.

Дозвольте дідусеві Лапландеру піти на тиху шведську пенсію з честю.

Використовуй продукцію WEREWOLF та довіряйте своїй тачці.

Підкоряйте світ, а не станції тех. обслуговування